Fred a mis une fessée à tout le monde en la ronda 4 del TNB!!

El fin de semana del 8 y 9 de este mes, la caravana de Naked Bikes Trophies (TNB) descendió a Portimão para su cuarta prueba de esta temporada, la primera de las dos que se celebrarán en este circuito durante el mes de julio, y, al frente, ¡solo le dio a Frédèric Bottoglieri #11 con su Triumph Street Triple 765! Pero aquí vamos.

Con un clima fantástico característico de esta zona en esta época, es decir, mucho calor durante el día y mucho viento a partir de media tarde, TNB volvió a ser la categoría más participada de CNV Moto con sus 16 presencias, de las que destacó la ausencia del S1000R #10 de Duarte Amaral, cuyo fantástico desempeño en la ronda anterior tuvo la excepción de retroceder la recuperación de la lesión contraída en la primera ronda, lo que ya le había hecho no estar presente en Jerez. Una vez más, junto con TLC con quien TNB comparte la pista, lograron la parrilla más grande del fin de semana al juntar 22 motos. El Autódromo Internacional do Algarve (AIA), es un circuito muy especial y, por lo tanto, las expectativas para esta ronda eran varias, a saber, sobre el ganador general, donde Fred era el favorito en la salida, pero también para algunos debuts. Por parte de los pilotos, Daniel Coelho #40 hizo su debut en este circuito en carreras y en el lado de las motos, Ricardo Pires #14 y Marcos Leal #73 llevaron "cualquier cosita más" en sus motos!

Entrenamientos cronometrado

João Curva #54, cada vez más en sintonía con la BMW S1000R, puso el listón en el segundo 53 al registrar 1:53.646 logrando su segundo pole position de la época. En general y en su clase TNB1. El único en el siguiente segundo, es el mejor TNB2, el Triumph StreetTriple de Bottoglieri, y, solo entonces en el segundo 55, encontramos el siguiente TNB, el BMW M1000R de Paulo Vicente #62 que estaba detrás del mejor TLC, el de Rodrigo Amaral. ¡La primera línea fue, por lo tanto, un cóctel de TNB1, TNB2 y TLC!

Por detrás de Vicente, pero aún en el mismo segundo, llega la Aprilia Tuono 1100V4 de Luis Franco #22, con la S1000R de Ricardo Almeida #31 cerrando la segunda fila de la parrilla 100% TNB1.

Street Triple #83 de Romain Bérton, TNB2, y Tuono #5, TNB1 de Miguel Sousa, intercalaron el segundo mejor TLC, Felgueiras, en la línea 3. La 4ª línea estaba ocupada solo por motos de la clase TNB1, a saber, la Suzuki GSX-S de Pires, con esta cerrando la segunda 57, la Tuono de António Reis #88 y la S1000R de Nuno Farias #21, esta ya en la segunda 58. El Tuono #12 de Anselmo Vilardebó, TNB1, supera a la Kawasaki Z900, TNB2 de Leal, que a su vez supera al TLC de Villar al cerrar esta última la línea y la segunda 58. En la siguiente línea, dos TNB2, Street Triple 765 #74 de Cyrille Schertenleib y Z900 de Coelho, rodean un TNB1, el S1000R #49 de Marco Pérez.

La S1000R #6 de Luis Metello cierra la clasificación TNB "entalada" entre dos TLC, las de Augusto Machado y Márcio Silva. El lema está establecido. ¡Pongámonos manos a la obra!

Corrida 1

Con los 22 pilotos alineados en la parrilla de salida, los semáforos se apagan y es la StreetTriple de Bottoglieri la que hace el HOLESHOT delante de la M1000R de Vicente en un fuerte duelo de frenadas para la curva 1, ¡con ambas frenadas al límite!

Pero en el paso de la línea de meta de la primera vuelta, Bottoglieri ya deja a Vicente más de un segundo, llevándose este con él los BMW de Almeida y Curva!

Corner pasa a Almeida en la siguiente vuelta, cae a la segunda 53 para pasar a Vicente y va tras Bottoglieri en la lucha por la victoria general! Todavía se las arregla para pasarlo en la vuelta 5, pero Bottoglieri aprieta ese StreetTriple al límite y, a pesar de estar fuera de cambio rápido, regresa al primer lugar, ¡ganando la carrera general más allá de la clase TNB2! ¡¡Fantástico!!

Almeida que vino en la peugada de Vicente, al no frenar en la curva 5 de la vuelta 3, cae a P9, hace que el Tuono de Franco suba a P5, pero 4 vueltas después, ya está encima de Pires y en las 3 últimas vueltas todavía puede recuperar hasta el sexto lugar de la general, cuarto de TNB1 y segundo de la Copa S1000R! ¿Resistente?

El StreetTriple de Bérton, TNB2, comenzó bien, subió una posición, lo mantuvo durante 6 vueltas, pero luego fue tragado por el TNB1 de Sousa, Almeida y Pires, pero, como el adelantamiento de Pires se hizo bajo banderas amarillas, este último tuvo que devolver la posición, terminando así Bérton en octavo.

Una buena sorpresa fue la carrera de Leal y su Z900, pues partió desde P14 y llega en P10 superando y bien a los otros TNB2 de Schertenleib y Coelho, y dejando tras de sí varios TNB1 incluyendo el S1000R de Farias! ¡Muy bien!

Farias también comenzó bien, subió 4 posiciones, pero con su S1000R incapaz de dar la máxima velocidad, allí bajó en la clasificación, terminando en P11 general por delante de Schertenleib. Este y su StreetTriple corren más rápido que en la clasificación y aún así logran recuperarse hasta P12. Tuono de Reis, dejando P11, navegó entre P15 y P12 logrando P13 a pesar de estar físicamente afectado. Tuono de Vilardebó, con él todavía recuperándose físicamente, también estuvo entretenido y bien, bajando posiciones logrando terminar en P14, un lugar por debajo de la salida. Coelho y su Z900 de la clase TNB2 solo lograron encontrar el ritmo de calificación en la última vuelta, habiendo logrado mantenerse por delante de la S1000R de Metello que cerró el TNB, a su vez frente al TLC de Silva y Mercier.

Lamentando el accidente de carrera de la S1000R de Pérez con el TLC de Felgueiras que acabó terminando las carreras de ambos a falta de dos vueltas. Pérez todavía fue llevado al hospital de Portimão y luego al hospital de Faro, afortunadamente sin nada grave. El podio de TNB1 ve así dos BMW, un trofeo y otro no, acompañado de una Aprilia, mientras que el podio de TNB2 ve a un Z900 subir al último lugar en el podio, ¡uniéndose a los dos triunfos habituales!

Corrida 2

Algunos aprovecharon el calentamiento del domingo para afinar más cosas, pero fueron las retiradas de Tuono de Vilardebó y S1000R de Pérez, ambas por lesión, las que sorprendieron al colectivo, obligándoles a rehacer la parrilla desde la posición 13.

Con un calor abrasador, el asfalto a 52ºC, los semáforos apagados, Bottoglieri y Vicente vuelven a disputar ferozmente el HOLESHOT, con Bottoglieri logrando hacer la curva 1 delante de Vicente, pero Vicente inmediatamente recuperó su lugar en la curva 2 para ir lado a lado en la curva 3!! ¡Karamba! Bottoglieri sale de la curva 3 en la parte delantera, pero como toma una mala trayectoria en la curva 4, le permite a Vicente relanzar la lucha por el primer lugar que gana momentáneamente al frenar para la curva 5. Pero la frenada está en el límite absoluto y, cuando pierdes la trayectoria, ¡permites que Bottoglieri te haga tijeras y avance! Esto, motivado por esta pelea, baja la cabeza y "cuchillo en los dientes", baja al segundo 52 y gana fácilmente la carrera a la general y en la clase TNB2! ¡¡Imparable!!

La S1000R de Curva ve toda esta confusión delante y, cuando las aguas se calman, pasa a Vicente en la segunda vuelta y vuelve a ir detrás de Bottoglieri! Establece el tiempo más rápido del fin de semana (1:52, 851), pero un desajuste en la curva 3 en el más lento de los dobles de TLC desafortunadamente lo lleva a la colchoneta. Afortunadamente, esta es la curva más lenta del circuito, por lo que el daño a la moto no le impide regresar a la carrera y terminar P13 en la general y 3º en la Copa S1000R. ¡Nunca te rindes!

La M1000R de Vicente termina así segunda en la general por delante del mejor TLC, el de Amaral, ¡pero sin haber visto amenazada su posición por la S1000R de Almeida! Incluso intentó un problema electrónico en la vuelta 6, para arruinar su carrera, ¡aún así logró terminar P9 en la general y segundo en la Copa S1000R!

Pero la historia de la carrera es la de Tuono de Franco, ya que hace un mal comienzo que lo relega de P5 a P11, embarcándose en una recuperación antológica que lo lleva al P3 de TNB1 detrás del mejor TLC! ¡Muy bien!

¡La GSX-S de Pires corre al ataque, bate su récord personal y logra aprovechar las desgracias de otros para subir al podio de TNB1 por primera vez esta temporada! ¡No podría haber sido mejor! El segundo mejor TNB2, el StreetTriple de Bérton, todavía se pierde en la carrera y cae P11, pero logra recuperarse al lugar detrás de su oponente favorito, Pires.

El Z900 de Leal vuelve al último lugar del podio de TNB2, con varias batallas, logrando rodar en los segundos 55, batir su récord personal y registrar el mejor tiempo jamás hecho por un Z (ahora 1:55.576)! ¡Felicidades!

Farias con su S1000R todavía limitada, está detrás de Leal, pero logra ganar el podio de la Copa S1000R. ¡Incluso la bandera a cuadros cualquier cosa puede suceder!

Schertenleib y su StreetTriple, aumentan su velocidad en esta carrera, caen al segundo 58 (1:58.009) y dejan Portimão para ir a hacer una carrera en carretera en Bélgica, donde espera conseguir el ritmo para hacerlo aún mejor en la próxima ronda en Portimão.

El Z900 de Coelho, a pesar de cierta indisposición física del piloto, allí logra encontrar el ritmo de calificación, superar al Tuono de Reis, este también limitado físicamente, logrando dejar atrás un par de TLC. El que tuvo menos suerte, fue Sousa y su Tuono quienes decidieron abandonar debido a la fiebre del calor. Metello también se retiró en la misma vuelta después de un problema electrónico en su S1000R. De todos modos, las condiciones no eran fáciles.

El primero de dos en el AIA lleno de historias, algunas mejores que otras, pero que forman parte de las carreras, ¡con varios récords personales nuevos!

La próxima prueba de los Naked Bikes Trophies tendrá lugar el fin de semana del 29 y 30 de julio, de vuelta al fantástico pero exigente circuito de Portimão.

Tras esta primera ronda, nos quedamos con las siguientes clasificaciones: