El fin de semana del 23 y 24 de septiembre, después de un largo parón veraniego, la caravana del Naked Bikes Trophy (TNB) regresó a Estoril para las dos últimas pruebas de la temporada, reuniéndose ya, de antemano, con el ganador de la S1000R Cup, que coincide con la victoria de otras 1000 de BMW Motorrad, también por adelantado, en la categoría nacional más importante de CNV Moto, la SBK, además del debut en pista de la F900R. Un fin de semana completo para este dinámico fabricante, ¡pero ya llegaremos a eso!
Con un tiempo fantástico para la temporada, TNB volvió a ser la categoría nacional más participada de CNV Moto, a pesar de la ausencia de la S1000R de Nuno Farias #21 y Marco Pérez #49, a la que se unió la Tuono 1100V4 de António Reis #88. Una vez más, junto con TLC con quien TNB comparte pista, lograron la parrilla más grande del fin de semana al juntar 21 motos.
Mientras que aquí, las vacaciones de verano suavizaron a los pilotos, los franceses de la "Conexión Francesa" que es como se llaman los tres franceses que corren en el TNB con la StreetTriple 765, fueron a hacer kms en la pista del circuito Paul Ricard en preparación para la carrera de resistencia de 3h, el Bol d'Argent, donde solo participan motos desnudas, una carrera que precede a las 24 horas del Bol d'Or del FIM EWC. Cabe destacar que el equipo formado por Frédèric Bottoglieri #11 y Romain Bérton #83 logró el tercer lugar, entre los 66 equipos presentes, luego de liderar durante algunas vueltas, con Cyrille Schertenleib #74, logrando un excelente sexto lugar. Como sucedió el fin de semana anterior a nuestra ronda, estos 3 pilotos estaban un poco cansados, pero aún "calientes" y llenos de ritmo, como veremos.
La StreetTriple ahora equipada con la línea IXIL completa, generó fuertes expectativas, así como el regreso de la S1000R #10 de Duarte Amaral, ya que este piloto siempre luchó por la victoria en el trofeo y en la general. A estas expectativas se sumó la posibilidad de que João Curva #54 ganara el trofeo de la Copa S1000R por adelantado, solo por mantenerse delante de Ricardo Almeida #31 en una de las carreras y estar justo detrás de él en la siguiente carrera. ¿Curva recurriría a la calculadora? No faltaron motivos de interés, a los que se sumó el debut en pista de la BMW F900R, en preparación para algo que sucederá en 2024.
Entrenamientos cronometrado
Demostrando que las expectativas no eran infundadas, la S1000R de Amaral se hace con la pole y es la única que corre en los segundos 47, seguida por la StreetTriple de Bottoglieri (la primera de TNB2) y la S1000R de Curve, convirtiéndose así en las favoritas para las victorias en la primera fila. En la siguiente línea, la M1000R #62 de Paulo Vicente, ya lejos de la cabeza, lidera la línea, con la S1000R de Almeida cerrándola y los tiempos en los segundos 49, detrás del TLC de Raúl Felgueiras, que hizo una excelente clasificación. En la tercera fila, el Tuono 1100V4 de Luis Franco #22 y Miguel Sousa #5, "intercaló" el TLC de Rodrigo Amaral.
En la cuarta fila, el GSX1000 de Ricardo Pires #14 lideraba por delante del StreetTriple de Bérton y el Z900 de Marcos Leal #73. En la quinta línea, el StreetTriple de Schertenleib y el Tuono #12 de Anselmo Vilardebó, enmarcan el TLC del Capitão que regresa, mientras que en la línea 6, la situación se invierte, con los TLC de Márcio Silva y Bernardo Villar sosteniendo los lados de la línea con el Z900 #40 de Daniel Coelho entre ellos. Cerrando la parrilla de salida están los veteranos Luis Metello, con su S1000R, y Fernando Mercier en un TLC. El TLC de Augusto Machado terminó cerrando la parrilla de salida tras ser recuperado por el RNV luego de que no alcanzara el límite de la Clasificación.
Corrida 1
Con los 21 pilotos alineados en la parrilla de salida, los semáforos se apagan y es la BMW M1000R de Vicente la que hace la HOLESHOT por delante de la Street Triple de Bottoglieri y la S1000R de Amaral. Vicente sigue liderando las dos primeras vueltas, con Bottoglieri intentando adelantarle dos veces a la salida de la parabólica, hasta que, en la vuelta 3, Amaral le adelanta en la frenada de la curva 1 y luego en la curva 2 es el turno de Bottoglieri, con Curva logrando hacer lo mismo en la "variante", justo antes de una enorme Lado alto protagonizada por StreetTriple, de Bottoglieri, cuando estaba tras la pista de Amaral. El corredor golpea el suelo violentamente, queda algo inconsciente y, ante la imposibilidad de sacarlo del lugar, sin el apoyo de la ambulancia, la Dirección de Carrera opta, y con razón, por interrumpir la carrera.
Afortunadamente, Bottoglieri no tuvo lesiones importantes y la carrera se reanudó minutos después, pero reducida a solo 6 vueltas.
En esta segunda salida, es Amaral quien se lleva el holeshot, seguido por el StreetTriple de Bérton. Esto fue perdiendo posiciones frente a las motos más potentes, dejando la victoria de la carrera para que la discutieran las S1000R de Amaral y Curva, sin que nadie las amenazara.
Por su parte, el Tuono de Franco sube a la tercera posición, tomando a su paso el TLC del otro Amaral. La S1000R de Almeida termina en un solitario 5º lugar, pero 2º en la Copa S1000R, lo que aumenta las posibilidades de que Curva gane el trofeo por adelantado.
La M1000R de Vicente sufre una pequeña avería en esta segunda salida, sin impedir que el piloto termine la carrera, pero ya bajo la presión de Tuono de Sousa, que, mientras tanto, había adelantado a la StreetTriple de Bérton, que a su vez gana la pelea con la GSX de Pires y el TLC de Felgueiras. ¡Estaban todos muy emocionados! La Z900 de Leal gana la pelea con la StreetTriple de Schertenleib, por el segundo lugar del podio de TNB2 y la Tuono de Vilardebó, la Z900 de Coelho y la S1000R de Metello terminan más atrás después de algunas disputas con varios TLC, compartiendo con ellos los últimos 7 lugares.
Corrida 2
Increíblemente, Bottoglieri solo necesitó una noche de descanso para recuperarse no solo a sí mismo, sino también a la bicicleta. Así, con el regreso del piloto, todavía algo debilitado, la parrilla de salida no cambia, a pesar de la ausencia de Tuono de Vilardebó.
Debutando el Transmisión en vivo que FMP brindó por la CNV Moto en este día y que se pudo (y se puede) ver en el canal de YouTube de FMP, con el altavoz asistido por los ineludibles Crossas de TNB, luego de que se apagaron los semáforos, la M1000R de Vicente vuelve a hacer el HOLESHOT seguido por el StreetTriple de Bottoglieri, que le adelantó en la curva 3.
Vicente sigue manteniendo el liderato hasta que es superado por los S1000R de Amaral y Curva. Mientras Amaral y Vicente se asentaban en el segundo 49 hasta el final de la carrera, Curva aplicaba, bajando al segundo 48 e incluso al 47, alcanzando al StreetTriple de Bottoglieri que salía delante. Curva aún lo pasó, pero respondió de inmediato, lo que llevó a Curva a preferir asegurar la victoria en el trofeo de la Copa S1000R y en la clase, terminando 2º en la general detrás de Bottoglieri. Al ganar la carrera general, lleva un TNB2 a la victoria por primera vez en Estoril. ¡Muy bien!
Por detrás de estos cuatro, Bérton, que ha salido bien, no puede rodar al mismo ritmo y comete errores que incluso le llevan a caerse en la penúltima vuelta, consiguiendo aún así remontar y acabar por delante de los otros TNB2, la Z900 de Leal y la StreetTriple de Schertenleib que luchaban por los puestos de podio. La S1000R de Almeida tuvo menos suerte cuando sufrió una pequeña caída en la curva 3 de la cuarta vuelta, pero desde donde consiguió salir y volver a la carrera para acabar 3º en la Copa S1000R.
En 5ª posición en la general, llega a Tuono de Franco tras recuperarse de una mala salida que le relegó a la cola del pelotón en la primera vuelta. Detrás de él llegó un Pires satisfecho con su GSX1000, ya que la trifulca que tuvo en la pista no solo fue animada, sino que también lo llevó a batir su mejor marca personal, al correr en el segundo 49 (1:49.974). Tuono de Sousa cruza la línea de meta por delante de los mejores TLC de Felgueiras y (por el otro) Amaral. La S1000R de Metello llega después de la de Almeida, logrando no ser plegada. No pudo decir lo mismo Coelho que, después de una ligera caída en la variante, aún logra terminar la carrera por delante del TLC de Mercier, pero ya doblado por los 3 primeros. Este parece haber sido el corredor del TNB más afectado por el parón estival.
Fue un regreso muy animado a las competiciones y a Estoril, donde se sumaron algunas historias más que solo las carreras pueden brindar, algunas de ellas lograron batir sus récords personales, entre otras hazañas.
La próxima y última prueba de esta temporada de los Trofeos Naked Bike también tendrá lugar en Estoril, el fin de semana del 28 y 29 de octubre, donde se conocerá el ganador de la general de TNB, el ganador de TNB1 y el ganador de TNB2, ya que todas estas plazas siguen abiertas. ¡¡No te lo pierdas!! Tras esta primera ronda, nos quedamos con las siguientes clasificaciones:
Fotos de Vic Schwantz Barros y CNV Moto
TNB 6
Podios / Celebraciones
Tuono Cup
Este artículo también fue publicado enhttps://s1000rcup.pt/2023-tnb6 y https://zcup.pt/2023-tnb6
Debes estar Iniciado sesión para publicar un comentario.