Animación y discos con el full house en la ronda 3 del TNB!!

Después de la ronda en Jerez con el andaluz de Velocidad, la caravana de Naked Bikes Trophies regresó a Estoril y CNV Moto, para su tercera ronda de esta temporada después de haber superado varias expectativas!

Con un tiempo fantástico para el deporte, TNB no decepcionó al presentar la categoría más participada de la CNV celebrando el regreso de Tuono #88 de António Reis y S1000R #10 de Duarte Amaral, ambos ya (casi) recuperados de sus lesiones, sumando así 17 presencias. También hay que destacar que, junto con TLC con quien comparte pista, lograron la parrilla más grande del fin de semana al unir 23 motos!!

La gran novedad en esta ronda fue la prueba en pista de la primera moto que dará cuerpo a la futura clase TNB3, pero también a un nuevo trofeo. La moto no pasó desapercibida en los viajes a la pista donde se pretendía verificar opciones técnicas diseñadas por el promotor y desarrolladas por IXIL, Techno Carbone, EMC y FMB Racing. Otro de los objetivos era validar el modelo de neumático sugerido por Dunlop y el futuro encuadre de esta clase en el CNV. Para ello, fue invitado el piloto Bruno Salreta quien en este momento realiza el nacional de Supermoto. Esto cumplió perfectamente las expectativas del promotor, FMP, MCE, Dunlop y, por supuesto, Honda Portugal, sin el apoyo del cual esta prueba no podría haber sido posible. Los desarrollos sobre este tema son para más adelante, porque este "secreto" pronto dejará de serlo. Volviendo a lo que importa, las expectativas para esta ronda fueron variadas, es decir, sobre el ganador general, en las clases y trofeos que respondieron las animadas carreras del fin de semana.

Entrenamientos cronometrado

João Curva #54, cada vez más a gusto con la BMW S1000R, subió el listón a 1:48.109 logrando su primera pole position de la temporada habiendo sido acompañado en el segundo 48 solo por la S1000R de Amaral y Ricardo Almeida #31. ¡El club de primera línea solo admitió BMW y pilotos capaces de correr en el '48!

A continuación, abriendo el segundo 49, está la primera TNB2, la Triumph Street Triple 765 #11 de Frédèric Bottoglieri que sigue sorprendiendo a todos con sus 765cc y 130hp. ¡Increíble! En el grupo de los segundos 49 solo caben la Aprilia Tuono 1100V4 de Luis Franco #22, seguida por la también Tuono de Miguel Sousa #5, que abrió el grupo de la segunda 50.

Detrás del mejor TLC, el del "otro" Amaral, se encuentra la Suzuki GSX 1000 de Ricardo Pires #14 en franca evolución y batiendo su récord personal al registrar 1:50.919, seguido pronto (por 63 milésimas de segundo) por el segundo mejor ST765, el del francés Romain Bérton #83 que también batió su récord personal al registrar 1:50.982.

La M1000R de Paulo Vicente abre el grupo de los segundos 51 que se une al TLC de Raúl Felgueiras y André Capitão, y este último abre el segundo 52. En este segundo, está la Kawasaki Z900 de Daniel Coelho con 1:52.179 que también bate su récord personal, seguida de la S1000R de Nuno Farias #21. El ST765 #74 de Cyrille Schertenleib cierra la línea de parrilla y abre el segundo 53 donde el #73 Z900 de Marcos Leal entra abriendo la siguiente línea. El #49 S1000R de Marco Pérez lo acompaña en la línea, al igual que el Tuono de Reis que abre el segundo 54. El Tuono #12 de Anselmo Vilardebó cierra la séptima línea y el S1000R #6 de Luis Metello abre la siguiente línea delante del TLC de Fernando Mercier.

Corrida 1

Con los 23 pilotos alineados en la parrilla de salida, los semáforos se apagan y es la S1000R de Almeida la que hace el HOLESHOT frente al S1000R de Amaral y Curva, ¡cambiando el orden de la línea del frente! ¡¡La carrera promete!!

En el paso de la línea de meta de la primera vuelta, Amaral pasa a Almeida llevando detrás de él a Curva, en un duelo entre BM porque Aprilia de Sousa, a pesar de la excelente salida, ya pierde 2s al frente!! Curva pasa mientras tanto a Amaral en la siguiente vuelta, comenzando un duelo entre estos dos que durará hasta el final, con repetidos cambios de posición, elevando los dos el ritmo al segundo 48, luego al segundo 47, con Curva incluso logrando registrar 1:46.927 en la última vuelta, ganar la carrera por 11 milésimas de segundo (!!) sobre Amaral y registrar el nuevo récord TNB en Estoril, batiendo por 0.117s al anterior que fue el Tuono de Pavel Bogdanov, poniendo las naked-bikes en el segundo 46 por primera vez!! ¡Muy bien! ¡¡La carrera prometida y entregada!!

El S1000R de Almeida cuando corre en el segundo 49/50 pierde a sus compañeros de equipo de primera línea y todavía ve al mejor TNB2, el ST765 de Bottoglieri, pasarlo en la vuelta 4 y luego al Tuono de Franco en la vuelta 8, pero logrando mantener el último lugar en el podio de la Copa S1000R. Bottoglieri corre la carrera a un ritmo vertiginoso (49/48), pero la penalización de un doble de vuelta larga por una salida falsa parcialmente ejecutada llevó a la penalización adicional de 6s, dejándolo 5º en la general, pero aún asegurando la victoria en la clase, tal fue su avance en el ST765 de Bérton.

Por lo tanto, el Tuono de Franco hereda el tercer lugar en la general, pero el mérito del P3 en el TNB1 fue intachable, ya que se construyó durante toda la carrera, donde corrió consistentemente en el segundo 50/49 bajo. Completando el podio de TNB2 está el ST765 RS de Schertenleib, que termina la carrera en el puesto 12 de la general, a pesar de batir su mejor marca personal al cronometrar 1:51.132. ¡Todo es muy rápido!

Mientras que Tuono de Sousa terminó 6º en la general, tras ser superado por Franco, la M1000R de Vicente, al rodar en segundo 51, mantuvo un duelo con el mejor TLC, el de Rodrigo Amaral, ¡logrando ponerse delante de este por solo 2 décimas de segundo!

La GSX de Pires termina siguiente, 8ª en la general, después de un animado duelo con la ST765 de Bérton y la S1000R de Farias. El Z900 de Leal recorrió toda la carrera en duelo con el otro Z, el de Coelho, hasta que este último se estrelló en la curva 1 en la vuelta ocho, pero aún así logró regresar a la carrera y calificar frente a los últimos TLC. ¡¡El novato de TNB2 es resistente!!

La S1000R de Pérez logra ganar el duelo con el TLC de Márcio Silva y Tuono de Reis, con este último batiendo su mejor marca personal al registrar 1:53.538 aún recuperándose de la lesión. ¡¡Muy bien!! El Tuono de Vilardebó y el S1000R de Metello rodaron a su ritmo, por encima de los segundos 55, cerrando la clasificación TNB1 por delante del último TNB2, el de Coelho. Por lo tanto, el podio de TNB1 ve dos BMW acompañados por una Aprilia, ¡y el podio de TNB2 tiene el triunfo completo por tercera vez esta temporada! ¡Muy bien!

Corrida 2

Entusiasmados por el rendimiento de "nuestro" MO88 en MotoGP, algunos aprovecharon el calentamiento del domingo para afinar cualquier otra cosa, pero fue la retirada de Tuono de Sousa por razones personales lo que sorprendió al colectivo y les obligó a rehacer la parrilla desde la sexta posición.

Apagada la semáforo, es de nuevo la S1000R de Almeida quien hace la HOLESHOT, seguido esta vez por los de Curva y Amaral y el ST765 de Bottoglieri! Pero al final de la primera vuelta, la S1000R Corner ya lidera la carrera y ¡ya casi 1s sobre las otras dos! Amaral se despierta en la siguiente vuelta, sube el ritmo al segundo 47 y en la vuelta 3, ¡ya está en cabeza de carrera! Siempre rodando en 47 pero con Curva siempre ahí, mantiene este liderato hasta la penúltima vuelta, pero ve a Curva adelantarlo en la última vuelta, ¡repitiendo la victoria nuevamente por el margen mínimo! ¡Gran carrera!

La S1000R de Almeida no puede seguir el ritmo de la parte delantera, a pesar de correr al fuerte ritmo de los segundos 49 y todavía tiene que ceder el lugar al invariable ganador de TNB2, Bottoglieri, que al correr por debajo del segundo 49 con su ST765, ¡asegura el 3er lugar en la general! Almeida todavía ve que el M1000R de Vicente se acerca al final de la carrera, pero tuvo que preocuparse por el Tuono de Franco que, después de pasar al ST765 de Bérton en la vuelta seis, aprieta el ritmo, alcanza el segundo 48, ¡pero ya no puede vencer a Vicente por exactamente 0.1s!

Bérton, siguiendo los pasos de Franco, consigue batir su mejor marca personal corriendo en 1:49.571 pero, al final de la carrera, es penalizado con 36s por no cumplir el doblete de vuelta larga otorgado por la ligera salida en falso e ignorar el consiguiente drive-through, relegándole así al 16º de la general a pesar de recortar el objetivo en 7º de la general, ¡entregando el habitual 2º lugar en TNB2 al novato Rabbit con su Z900! Este, empezó motivado a olvidar la mala suerte de la carrera 1, aplicó, rodó en batalla con el Z900 de Leal durante toda la carrera, pero en la última vuelta pone el "turbo", bate su récord personal (ahora en 1:51.939) y supera al ST765 RS de Schertenleib por 0.084 que a su vez, aspirado por la Z de Conejo, superó a Leal también en esta última vuelta!! ¡Muy bien!

Detrás del TLC de Felgueiras, en la lucha por la novena posición general, la S1000R de Farias sigue detrás de la GSX1000 de Pires siempre al mismo ritmo hasta la última vuelta, donde Farias decide, también, tomar la posición, para frustración de Pires. Justo detrás, la S1000R de Pérez, con el mejor ritmo en esta carrera, puede recuperarse del mal comienzo y subir del 17º lugar en la primera vuelta al 11º en la general. El Tuono de Vilardebó ahora montando ya en el segundo 52, consigue el 15º en la general delante del penalizado Bérton y delante de los TLC de Captain y Bernardo Villar, de Tuono de Reis con esto en sufrimiento, del TLC de Márcio Silva y del S1000R de Metello que aún supera al TLC de Mercier.

Un regreso a CNV que no podría haber ido mejor, un fin de semana fantástico lleno de historias, con nuevos protagonistas especialmente en TNB2 y varios nuevos récords absolutos y personales!

La próxima ronda de los Naked Bikes Trophies tendrá lugar el fin de semana del 8 y 9 de julio, en el exigente circuito de Portimão. Tras esta primera ronda, nos quedamos con las siguientes clasificaciones: