Tras los debuts de la 1ª ronda, la caravana puso rumbo al circuito de Jerez – Ángel Nieto, para disputar su 2ª prueba, la única fuera de Portugal esta temporada, habiendo animado esta prueba inaugural del Campeonato de Andalucía de Velocidad y dotado de un ambiente especial a las carreras del Naked Bikes Trophy (TNB).
La previsión meteorológica y la autovía Sevilla/Jerez, interrumpida por el granizo el día de la llegada, ensombrecieron las perspectivas de cara a esta cita, pero afortunadamente el tiempo fue perfecto todos los días, con la lluvia apareciendo solo después de la segunda carrera del fin de semana.
Si bien aparecieron las ausencias de la primera ronda, hubo tres ausencias por registrar (Duarte Amaral #10 y Marco Pérez #49 de la Copa S1000R y António Reis #88 de la Copa Tuono) aún sumando 14 participantes, con 9 en TNB1 y 5 en TNB2, registrando los trofeos la mínima presencia.
De los 14 presentes, dos debutaron en la catedral del motociclismo andaluz: João Curva #54 el doble ganador absoluto de la prueba inaugural, con su BMW S1000R, y el rookie de TNB2, Daniel Coelho #40 con su Kawasaki Z900, generando una gran expectación en el paddock y en ellos mismos.
Después del excelente rendimiento de la Street Triple 765 en Estoril, también había una gran expectativa sobre su rendimiento en una pista donde la potencia marca menos la diferencia, en contraposición a la calidad del chasis y las habilidades de los pilotos. Como sucede siempre que las Naked Bikes visitan las nacionales del país vecino, corren con su propia parrilla, es decir, sin integrar otras categorías, a pesar de compartir pista en entrenamientos libres y cronometrados. En esta ocasión, pasó a compartir con la promoción de 1000 y 600 del campeonato manchego (FCMM), llevando a la pista un total de 36 motos y aportando otro tipo de comparativas. Con este contexto presente y los estrenos anunciados, el fin de semana fue prometedor y no defraudó a nadie (o casi), ¡pero manos a la obra!
Entrenamientos cronometrado
Con tantos pilotos en pista y a pesar de que había dos sesiones de clasificación por un total de 45 minutos, fue difícil para los pilotos hacer vueltas limpias, pero eso no fue obstáculo para la primera sorpresa, o no, del fin de semana para ver a un TNB2 hacerse con la pole en la general. Pues bien, la Street Triple 765 de Frédèric Bottoglieri #11 consigue la primera pole absoluta de una TNB2 al registrar 1:52.668, dejando al 2º, la BMW M1000R de Paulo Vicente #62 a casi 7 décimas y el único que corre en el segundo 52! ¡¡Es trabajo!! Cabe destacar que los tiempos combinados con la promo manchego, le darían a Bottoglieri el 4º lugar en la general combinada, ¡¡a poco más de 2s del mejor!! ¡¡Fantástico!! Detrás de estos dos, llegó la S1000R de Curva, que en su debut en este circuito, logra rodar en el segundo 53 y quedar a solo 97 milésimas de Vicente. ¡¡Muy bien!! Pero las sorpresas no pararon ahí, ya que la Street Triple de Romain Bérton #83 y Cyrille Shertenleib #74, fueron justo después, con el primero rodando en 54 y el segundo iniciando el grupo de los segundos 55 que incluía la Tuono 1100V4 de Luis Franco #22, la S1000R de Ricardo Almeida #31 y la Tuono 1100V4 de Miguel Sousa #5. Ricardo Pires #14 con su GSX1000 es el único en 56, con el regreso del Tuono 1100V4 de Anselmo Vilardebó #12 abriendo el grupo de los segundos 57 que incluía el Z900 del novato Coelho y el también regresado S1000R de Nuno Farias #21. Cabe destacar que Vilardebó y Farías aún se están recuperando de las lesiones sufridas y que Coelho descubre a Jerez en esta 2ª fecha de debut en el TNB. ¡Muy bien! Detrás de estas se encuentra la Z900 de Marcos Leal #73 que empieza a acusar a la edad, a la moto, no al piloto, y la S1000R de Luis Metello #6 que mejoró su tiempo de la temporada pasada en casi 1s (¡enhorabuena!!), produciendo la diversidad que ha caracterizado este inicio de temporada del TNB.
Corrida 1
A falta de 12 vueltas para el final, los 14 pilotos alineados en la parrilla de salida, los semáforos se apagan y es la M1000R de Vicente la que se lleva el holeshot. Vicente mantuvo el liderato durante las dos primeras vueltas, pero fue superado por el Street Triple 765 de Bottoglieri en la tercera vuelta y luego por el S1000R del novato Curva a falta de 3 vueltas, terminando 3º en la general detrás de los ganadores de TNB1 y 2.
La primera sorpresa, o no, fue la fantástica victoria general de un TNB2 en manos de Bottoglieri, ¡repitiendo la hazaña de la temporada pasada en Aragón! Con un ritmo muy fuerte, corriendo entre 51 alto y 52 bajo, Bottoglieri era inalcanzable y después de ir al frente nadie lo volvió a ver. Curve, la segunda sorpresa del día, acabaría siendo el único capaz de ir con él, ya que también fue el único capaz de hacer un trompo en los segundos 51, ganando el TNB1! Fantástico debut en un circuito que no conocía. ¡Muy bien!
Un poco más atrás, la Street Triple de Bérton arrancaba por delante de Curva, pero tras pasarla se le unió la S1000R de Almeida que problemas eléctricos condicionaron la actuación, logrando aún así cerrar el podio de la Copa S1000R. Tras Almeida, fue el turno de Berton de medirse con el Tuono 1100V4 de Franco, perdiendo al final el 4º puesto de la general ante este último, que aprovechó para sumar la victoria en la Copa Tuono. ¡Este P4 estaba muy emocionado!
Detrás de estos caracoles, el GSX1000 de Pires todavía logra adelantar a la S1000R de Farias en mitad de carrera, mientras que detrás las posiciones son fijas. Se asientan más o menos, a medida que la Z900 de Leal se recupera de un comienzo menos bueno y comienza un duelo de 11 vueltas con la Z900 del novato Coelho, logrando sacar lo mejor de la primera. Muy buena actuación de alguien que debuta en el deporte, en los desnudos y en el circuito. Cerrando la clasificación está Tuono (Vilardebó) que hace una carrera defensiva ya que la lesión aún está "fresca", y la S1000R de Metello que ha rodado constantemente a su ritmo, habiendo respondido muy bien a las banderas azules al final de las 12 vueltas. La mala suerte de la jornada fue para el Street Triple de Shertenleib que se fue al suelo al inicio de la primera vuelta, afortunadamente sin mayores consecuencias tanto físicas como materiales, pero suficientes para dar por cumplido el fin de semana. Sucede, es parte de ello, pero seguramente regresará en la próxima ronda con la motivación que conoce.
Corrida 2
Luego de un excelente encuentro en el mesón de El Rancho con la amable presencia del equipo #10 de Pedro Fragoso, algunos aprovecharon el pequeño warm up del domingo para "despertar" de cara a la última carrera del fin de semana que prometía un clima inestable.
Afortunadamente la lluvia no apareció, y después de que se apagaron las luces, fue nuevamente la M1000R de Vicente la que se llevó el holeshot pero esta vez solo pudo resistir a Bottoglieri hasta la curva 5, donde hace el exterior y construye la diferencia suficiente para contener la mayor potencia del BMW. Vicente sigue perdiendo el tren delantero en la frenada fuerte de la curva de Pedrosa, pero consigue recuperarse y mantener la posición hasta el final.
A Vicente no se le simplificó la vida, ya que el Street Triple de Bérton estuvo olfateando su rueda hasta la mitad de la carrera. El piloto estaba súper motivado para hacer historia, pero un intento de adelantamiento demasiado optimista bajo una fuerte frenada para la curva Lorenzo, lo relegó a la novena posición, logrando recuperarse más tarde a la P6 en la general, asegurando la repetición del 2º lugar en el podio de TNB2!! ¡Félicitations! La S1000R Curvada, que le pisaba los talones a Bérton, aprovecha la escaramuza entre este último y Vicente y, momentáneamente, sube hasta la 2ª posición de la general. La potencia de la M ayuda a Vicente a recuperar su posición en la recta principal, terminando Curva justo detrás, pero repitiendo la victoria en la Copa S1000R.
Un poco más atrás, con la discusión del liderato de la Copa Tuono en juego, el Tuono 1100V4 de Franco sigue al Tuono de Sousa hasta 3 vueltas del final donde entrega su ataque, gana la posición y repite la P4 en la general y la victoria en el trofeo. ¡¡El trofeo está emocionado!!
Detrás de estos, los duelos por la sexta posición vieron a varios protagonistas empezando por el GSX1000 de Pires, luego la S1000R de Farías que aguantó hasta la sexta vuelta, perdiendo la posición ante el Z900 de Coelho que la mantuvo hasta la vuelta 8, volviéndola a perder ante Farías que luego tuvo que cederla a Bérton, que venía con un cuchillo entre los dientes para recuperarse de allí. Farías todavía tuvo que ceder la P7 a la S1000R de Almeida en la última vuelta, después de recuperarse del problema eléctrico (¡¿otra vez?!) que lo había relegado al último lugar en las dos primeras vueltas!! El Z900 de Coelho termina por delante del GSX1000 de Pires, que, a su vez, termina por delante del Z900 de Leal, que ha ido perdiendo posiciones a lo largo de la carrera. Detrás de él llegaba el dúo Vilardebó y Metello que así terminaban el fin de semana sin huesos haciendo lo que más les gusta!!
Fue otro fin de semana fantástico, lleno de historias, algunas mejores que otras, con la general y los podios teniendo otros protagonistas, ¡reforzando la apuesta del promotor por incluir estas visitas a España!
La próxima ronda de los Trofeos Naked Bikes tendrá lugar el fin de semana del 17 y 18 de junio en Estoril en el regreso de la caravana a la CNV.
Tras esta primera ronda, nos quedamos con las siguientes clasificaciones, de las que destaca el dominio general del TNB2 de Bottoglieri:
Fotos de Vic Schwantz Barros y NegamiDF
TNB 2
Podios / Celebraciones
Tuono Cup
Este artículo también fue publicado enhttps://s1000rcup.pt/2023-tnb2
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